省层面尚未对空港经济发展作出战略规划
2020-11-13 21:14
来源:未知
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据桑林兵透露,未来,还将陆续打通新桥大道、新业大道、新港路等3条直通机场的“应急通道”,再遇雾霾、冰雪,机场高速封闭就“不怕不怕啦”。

2013年9月,经开区快速启动合肥空港经济示范区建设,示范区一期规划面积18平方公里,目前,各项工作正扎实有序推进。

“港口和大企业,缺一不可。”桑林兵说。在新桥国际机场这一空港之外,从马年开始,合肥空港经济示范区还将积极跟进落实一批项目,如合肥航空、顺丰航空维修基地、宵邦物流、38所研发基地等,力争签约引进10亿元以上大项目1个,5亿元以上项目2个。

一座新桥机场,带来的不仅是如织的客流,更蕴含着大有可为的临空经济。截至目前,以新桥机场为中心,周边已经先后开建了三座产业园区,分别为“六安寿县新桥国际产业园”、“寿县(蜀山)现代产业园”、“合肥空港经济示范区”。

“马”上上马

“今年5月28日,顺丰在合肥的第一架全货机将正式通航。”桑林兵委员揭秘说,目前,双方已经洽谈稳妥,只等签署协议。

桑林兵委员认为,从国内空港经济发展看,“要开放修机场,要想强上民航。”

第一架全货机5月通航

提案披露,根据规划“合肥空港经济示范区”的定位同时剑指——“合肥经济发展增长极”、“合肥经济圈发展主引擎”、“安徽产业转型升级示范区”。

安徽省现有机场5座,规划的还有4座,其中合肥机场客货运量所占比例达90%以上。随着合肥新桥国际机场顺利转场运营,启动空港经济示范区建设并将肥西县高刘镇整建制委托合肥经开区管理,这两步关键之棋“落子”之后,“合肥空港经济”已经横空出世。

桑林兵委员同时透露,未来,还将尽快申报设立合肥空港综合保税区,使得园区具有保税加工、保税物流、口岸作业和综合服务等四大功能。而据业内人士透露,目前合肥空港将优先打造保税物流园区,终极目标还将申报自由贸易区。

记者:自去年9月1日,高刘镇整建制托管给经开区后,围绕“临空经济”各项工作进展如何?

桑林兵委员:具体说来,存在“定位不明晰”,省层面尚未对空港经济发展作出战略规划,定位不明将影响下一步做大做强;“身份不明确”,合肥空港经济示范区尚未得到省政府正式批准确认;“开发机制不完善”,目前新桥机场周边三个园区各自为政,必然面临基础设施衔接、产业布局优化、招商引资统筹等一系列问题;“扶持政策不到位”,对于合肥空港经济示范区,目前省市层面尚未出台具体扶持政策等几方面的问题。建议市里加快培育临空产业集群,积极谋划一批空港经济示范区产业发展重大项目。(本报首席记者 徐颖奇)

新桥机场已舒展开它宽广的翼展,合肥空港经济示范区建设也将“马”上加速!今天上午,本报独家获悉,两会期间,市政协委员桑林兵将“领衔”递交一份关于加快推进合肥空港经济示范区建设的提案。据悉,该提案将被列为今年两会主席督办的重要提案。

记者了解到,在这份提案中,将着重提出要打破“寿县蜀山现代产业园”、“寿县新桥国际产业园”、“合肥空港经济示范区”三座产业园区“各自为政”的格局。“统一规划开发,太慢;统一规划各自开发,太乱。”桑林兵委员说,他建议,由安徽省政府牵头,加强与六安、淮南等市对接,三市联建,齐步走。

■对话

与六安、淮南联唱空港

“从国际空港经济发展看,交通方式的变化是带动区域发展的重要动力,航空将是继海运、内河航运、铁路、公路之后,经济发展的第五冲击波。”市政协委员、经开区管委会副主任桑林兵透露,在今年市两会期间,他与将周广勋、卫炜委员联名递交《大力发展空港经济,加快推进合肥空港经济示范区建设步伐》的提案。

今年10件大事

桑林兵委员:短短5个月前,高刘镇整建制托管给经开区的同时,合肥市委市政府也批准了高刘镇城镇总体规划,同时也是空港示范区的总体规划。

今年,在我们的“行事历”中,至少有10件大事等待上马。比如,修编高刘镇城乡发展规划和土地利用规划,编制空港经济示范区专项规划和长岗、高刘、机场门户区单元规划;统筹推进征地拆迁安置工作,完成启动区征地拆迁任务;加快推进土地整治;推进启动区路水电气等市政基础设施建设;积极申报省级合肥空港经济示范区;改造提升高刘镇工业聚集区;招大引强临空产业项目;改造提升机场门户区对外形象;保障机场航空港建设发展环境等。

3条应急通道直通机场

记者:短短5个多月,在打造“合肥空港经济示范区”还有哪些不足需要弥补?

在这份有望冲击今年“头号”的提案中,委员们一致认为,自2013年3月国务院正式批准设立郑州航空港经济综合实验区,表明国家正在着力打造内陆开放新平台。美国有大小机场19000多座,中国仅有186座,民航业发展潜力巨大。中国的空港经济区自上世纪90年代初开始萌芽,迄今已初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场空港经济区为中心,以成都、昆明、西安等省会城市的特色空港经济区为骨干,其他城市相继发展的格局。

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